当前位置:主页 > 公司新闻 >

它们为了提高一些利润度各方面费用就有所增加

  许振汉深圳市进出口水生动物及产品行业协会秘书长:我们深圳进口生鲜行业这一块,突变最快的就是三文鱼这一块的进口量。从去年的12月份到今年的7月份,应该是有5倍的增长。
 
  我国是冷链食品生产和消费大国,产量居世界首位,每年有大批的生鲜产品进入流通领域。
 
  各大电商纷纷挺进生鲜业务,但是生鲜背后,是对电商们一整套复杂供应链体系的考量,而和发达国家相比,我国的冷链行业在标准化程度、智能化水平以及冷链设备等方面,都存在较大差距,这些瓶颈如何来打破呢?
 
  曾杰从事国际货运代理行业已经很多年了,他告诉记者,近年来,他们公司东南亚进口水果的量越来越多,但同时他的压力也越来越大很大,因为在进口水果运输过程中,他们付出的冷链物流费用也是呈现出了越来越高的趋势。
 
  曾杰深圳市健诚业国际货运代理有限公司总经理:很多一些国际巨头的一些船运公司、海运公司,它们都通过整合、合并,还有一些航线的吸收等各方面关系,来增加它们货运满仓的比例。所以它们费用来说,它们为了提高一些利润度各方面费用就有所增加。
 
  据业内人士介绍,由于生鲜产品对于物流配送要求较高,既要保持食品的新鲜,又要保证到达的速度,这就直接导致冷链物流成本要高于普通物流。而冷链快递基础设施的投资金额高、周期长、回报率低,这也是生鲜冷链成本一直居高不下的原因所在。
 
  郑艳玲深圳市物流与供应链管理协会秘书长:因为它还是没形成规模化,所以你在低成本和高成本之间,所以你看我们现在做冷链服务的基本都是大公司,都是龙头公司。
 
  近年来,阿里、腾讯、京东等电商平台纷纷进入,不断加码冷链物流和生鲜供应链投资,使得生鲜电商行业快速发展。有数据显示,未来三到五年,我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。

点击次数:  更新时间2018-07-18  【打印此页】  【关闭

0